泰安日报社 · 最泰安讯 " 海参店里取快递？还有公交专线来送货！" 这是发生在肥城市东海海参店的一奇特现象，记者带着疑惑来到上述地点，发现海参店里的顾客络绎不绝，店面的一侧墙面全部装成了货架，货架上摆满了快递包裹，工作人员正有序将件件快递包裹出库并送到顾客手中。
经了解东海海参店因受疫情影响，于 2022 年 7 月份申请设立邮政自提点，希望能通过邮政自提点来吸引顾客。" 效果非常好，完全超出我的心理预期了，现在平均每天能有 200 多件快递，意味着有 200 多个顾客光临店里，除此之外每月还有两千多块钱的收入，能把房租给保住了。" 海参店老板王女士说。
像东海海参店这样规模的自提点在肥城市市区还有 40 多处，自提点每月的收入从千余元到两千多不等，这对于个体经营户来说可能已经是租赁店铺一个月的房租或者雇员半月的工资支出。邮政自提点带来的收入、带来的 " 人气 "，对个体经商户来说弥足珍贵。
" 作为央企的担当，我们要为全市个体经济的加快复苏贡献一点力量。" 当谈到为什么要建设自提点，肥城邮政的工作人员告诉记者。而且，疫情之后大家对无接触配送的要求并没有减少，越来越多的人不喜欢到家里送件，白天上班家里没人，没法签收快递，有了自提点，邮件放在自提点能保证邮件的安全，下班后，下楼买东西，休息时间，大家可以根据自己的实际选择取件时间，方便又快捷。
" 建设自提点是个系统工程，涉及方方面面的工作，建了就要用好，就要发挥最大的作用。" 为此，肥城邮政成立专班做好自提点的选址、建设和应用，在选址上那些居民数量多、网购需求大、寄递需求大的社区，营业时间长的药店、商超、彩票站等是选点的首选，这样可以更好地方便群众取件。同时，肥城邮政注重自提点规范管理、服务支撑，建立自上而下、纵横协同的自提点矩阵化管理，做好自提点的收投、时限、质量、服务等全流程管控，一揽子统筹、一竿子到底；建立退出机制，对于违规经营或服务质效差的自提点及时清退，有进有退、优胜劣汰，始终保持一潭活水。截至目前，肥城邮政已累计建设自提点 600 多个，所有行政村直接通邮率达到 100%。
邮政自提点建成后 " 快递怎么运 "" 谁来运 "" 如何打通‘最后一公里’ " 等一系列问题成为摆在肥城邮政面前的难题。" 最开始包裹少，是投递员送过来，后来改成了邮政面包车配送，现在是公交车在送了，长这么大头一次见到公交车来给送快递！" 桃源名郡生活超市老板丁女士说道。
肥城邮政先后尝试了多种配送方式，经过多次协商论证，最后和交通运输局达成战略合作。双方以资源共享、客货兼顾、运邮结合、融合发展为原则，有机整合 " 客运、邮运 " 资源，共同推进 " 客货邮 " 融合发展，强化建制村直接通邮与建制村通客车工作协同联动，利用城乡公交运力、网络优势，将邮件快件由城乡公交车辆代运代放，实现资源共享、优势互补，解决了农村快递规模小、区域分散导致的配送成本高等难题，也为交运企业降低了运营成本，实现了镇村客运与乡村物流的互通融合，统筹解决村民出行、物流配送、邮寄服务三个 " 最后一公里 " 问题，让流通的 " 神经末梢 " 更加畅通。
畅通的流通服务，不仅便利了百姓的日常生活，更带动了农产品上行，为当地特色农产品进城开通了 " 直达车 "。肥城邮政依托邮政县乡村三级物流体系，积极探索邮政自身运力、当地特产集散、城乡公交互补共促新路径，培育 " 交邮融合 " 新品牌，极大提高了服务的便捷性和时效性。首批 5 条 " 客货邮 " 融合公交专线覆盖 14 个乡镇、24 个邮政支局所、40 多个规模自提点，日均运送快件邮件近万件，预计全年可突破 400 万件。通过资源整合，配送效率明显提升，极大方便了人民群众。
下一步，泰安邮政将在肥城成功试点的基础上，逐步在其他县区全面推进，通过标准化自提点建设、县乡村三级物流体系建设、" 交邮融合 " 发展等，进一步畅通服务群众 " 最后一公里 "，打造泰安城乡快递微循环良好生态。
通讯员 : 张莉莉
