新快报讯 汇星路隧道短时少量积水、正常通行；东博路人行涵洞短时少量积水、缓慢通行……
5 月 7 日上午 10 时 05 分，黄埔区启动防暴雨三级应急响应。降雨来势猛、强度大，区住建局、区市政中心迅速响应、立即行动，共组织出动应急人员 86 人、车辆和应急抢险设备 29 台，严防死守，全力确保各道路、隧道、涵洞等易涝点的安全畅通。
据悉，自 3 月 27 日进入汛期至今，黄埔区依托隧道智能拦截应急管理系统，做到隧道、涵洞易涝点防汛应急响应一盘棋，全方位筑牢防汛 " 安全堤 "，避免区内各主干道大面积内涝的发生。
" 一张图 " 全域管理，" 生命体征 " 实时掌握
在市政设施监控指挥中心，一块大屏幕上呈现着全区隧道、易涝点涵洞的各类数据，包括降雨情况、实时水位、应急设备状态、视频监控、应急队伍值守情况等，这是黄埔区自主研发的隧道积水自动拦截系统管理平台，发挥着桥隧涵洞生命体征监测、气象灾害应急响应预警、综合指挥调度、应急资源管理、告警事件处置等功能，是全区隧道、涵洞易涝点应急管理的 " 监测指挥大脑 "。
5 月 7 日上午 10 时左右，突发强降雨，伴有短时大风与雷电天气，区市政中心陈文主任全神贯注紧盯屏幕数据变化，统一指挥调度，确保应急处置工作及时高效、稳妥推进。10 时 05 分，启动防暴雨三级应急响应，11 时左右，三防应急值守点位 19 个隧道和 8 个易涝点值守人员陆续打卡就位，直至 12:40 解除防暴雨应急响应，共出动应急队伍 4 支，人员 86 人，车辆和应急抢险设备 29 台。
系统监测显示，汇星路隧道、东博路人行涵洞、联广路人行涵洞出现短时少量积水，出现通行缓慢情况，其余隧道和易涝点无积水，均可正常通行。
" 系统投入使用以来，以后端监测数据为依据、前端应急设施设备为支撑，帮助我们做到了汛情研判预测更加科学准确，行动决策更加精准有力，应急处置更加及时高效。" 区市政中心陈文主任说道。
据了解，2023 年截至目前，黄埔区一共启动 3 次三级应急响应，1 次二级响应。区隧道智能拦截系统启动黄色预警 6 次、红色告警 2 次。
" 一盘棋 " 指挥调度，智慧防灾增效提质
黄埔区隧道防汛应急指挥系统以城市 CIM 模型为底板，以隧道防汛管控为目标，通过数字孪生模型对隧道现场数据进行采集和展示，做到事件监测与信息关联，在汛期不仅实现日常值守的功能，还可通过数据交换传输，达到相关职能部门进行联动应急处理的目的。
汛期期间，当班监控员每天须检查视频监控系统运行及隧道现场情况并及时记录、报告，防暴雨预警期间和防暴雨应急响应期间，当班监控员需 24 小时关注视频监控系统运行及隧道现场情况，发现有积水或发生地质灾害的隧道、涵洞或闸机落杆等异常情况，第一时间报告并通知三防相关负责人。如遇Ⅰ级响应，每隔 10 分钟需对隧道运行情况报一次简报并做好记录。
30 座市政道路已安装隧道积水自动拦截系统
隐患排除及险情处置是群众安全最后 " 一道关 "，为进一步提高隧道防汛应急防御管理水平，黄埔区隧道智能拦截应急管理系统按照 " 一隧道一方案 " 设计。
比如，在开源大道隧道，考虑到隧道较为深长，在离隧道入口 130 米处安装 L 杆，杆体集成广播、声光报警、爆闪灯、摄像头、LED 情报板等，可满足快速行车的警示；涉水警示牌为电子发光牌，确保隧道内涉水信息准确清晰传达；从 " 冗余设计 " 理念出发，尽可能全面地预判各类突发事件下的最优应对方式，设置倒车自动开闸、闸门双控开关功能，确保已进入隧道的车辆在遭遇积水时可安全驶出；同时在南北入口墙壁加挂救生箱等应急救援物资，为群众生命安全加上 " 双保险 "。
目前，黄埔区全区共有 30 座市政道路下穿隧道、涵洞易涝点安装隧道积水自动拦截系统已建成并投入使用，基本实现全区全覆盖。
采写：新快报记者 王彤 通讯员 冯冬枚 赵伟泽 吴伟翀
